„Budowa Portu Zewnętrznego tak naprawdę już się rozpoczęła”. Port Gdynia szykuje teren pod wielką inwestycję

Zdjęcie: Port Gdynia

W Porcie Gdynia rusza następny etap przygotowań do budowy Portu Zewnętrznego. Zarząd portu ogłosił przetarg na zalądowienie części Basenu II oraz budowę nowego układu drogowego. Dzięki temu powstanie teren, który w przyszłości stanie się zapleczem jednej z ważniejszych inwestycji realizowanych na polskim wybrzeżu.

Powstanie nowy teren

Aktualnie w gdyńskim porcie realizowane są prace, bez których Port Zewnętrzny nie mógłby funkcjonować – skupiają się na Basenie II. Przygotowywany jest teren pod przyszłą inwestycję. Część akwenu zostanie zalądowiona, dzięki czemu Port Gdynia zyska około trzech hektarów nowej powierzchni. To właśnie tam powstanie infrastruktura niezbędna do dalszej rozbudowy Portu Zewnętrznego.

Inwestycja nie ogranicza się jednak do zasypania fragmentu basenu portowego. Przewidziana jest także przebudowę istniejącej infrastruktury hydrotechnicznej, zmiana przebiegu części nabrzeży oraz budowa nowego układu drogowego. Nabrzeża Remontowe, Czołowe i Zachodnie zostaną przesunięte w głąb akwenu na łącznej długości około 168 metrów, a całość uzupełni nowe Nabrzeże Zamykające.

Na nowym terenie powstaną też drogi wraz z rondem i infrastrukturą techniczną. Zostaną połączone z układem komunikacyjnym, który jest projektowany z myślą o przyszłych pirsach Portu Zewnętrznego. Oznacza to, iż inwestycja, która jest realizowana dziś będzie dostosowana do kolejnych etapów rozbudowy portu.

Nowe możliwości po usunięciu Khatangi

Jeszcze rok temu rozpoczęcie tych prac nie było możliwe. Przez lata część Basenu II zajmował rosyjski tankowiec Khatanga, który uniemożliwiał zagospodarowanie tego obszaru. Jednostka została usunięta w czerwcu 2025 roku, po uznaniu jej za niebezpieczny odpad. Dopiero po jej odholowaniu port mógł przystąpić do realizacji planowanych inwestycji.

Równolegle postępują także inne zadania związane z budową Portu Zewnętrznego. Trwa budowa falochronów osłonowych, które będą chronić przyszły akwen przed falowaniem. Powstają także projekty nowych połączeń drogowych oraz opracowywana jest koncepcja włączenia nowej części portu do infrastruktury kolejowej.

„Budowa Portu Zewnętrznego tak naprawdę już się rozpoczęła. Realizujemy równolegle kolejne elementy tej złożonej inwestycji. Postępowanie na wybór partnera prywatnego wchodzi w końcową fazę, a my jednocześnie konsekwentnie prowadzimy inwestycje przygotowawcze. Uzyskaliśmy już najważniejsze decyzje administracyjne, trwa budowa falochronów osłonowych, przygotowujemy przyszłe połączenia drogowe i kolejowe, a uruchomione właśnie postępowanie pozwoli zagospodarować kolejny teren niezbędny dla tego projektu” – przekazał Walery Tankiewicz, Wiceprezes Zarządu ds. Infrastruktury spółki Zarząd Morskiego Portu Gdynia.

Przygotowania nabierają tempa

Port Zewnętrzny od kilku lat przechodzi kolejne etapy przygotowań. Inwestycja ma już za sobą badania środowiskowe i geologiczne, konsultacje społeczne oraz uzyskanie decyzji środowiskowej i pierwszej decyzji lokalizacyjnej. Teraz działania coraz wyraźniej przenoszą się z etapu projektowania do realizacji konkretnych robót.

Co istotne, wszystkie prace będą prowadzone w działającym porcie. Oznacza to, iż inwestycje nie bedą zakłócać przeładunków ani ruchu statków. Nowy teren w Basenie II stanie się jednym z elementów infrastruktury, która w przyszłości ma zapewnić sprawne funkcjonowanie Portu Zewnętrznego i zwiększyć możliwości rozwojowe Portu Gdynia.

Fot. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.