„Kopernik” już na wodzie. Dołączy do floty obsługującej światowy handel [ZDJĘCIA I WIDEO]

Zdjęcie: „Kopernik” już na wodzie. Dołączy do floty obsługującej światowy handel [ZDJĘCIA I WIDEO]

W chińskiej stoczni ochrzczono nową jednostkę należącą do chińsko-polskiej spółki Chipolbrok. MV „Kopernik” to nowoczesny statek o nośności 62 tysięcy DWT, jako ósmy w swojej serii, zasili rosnącą flotę armatora obsługującego globalne szlaki handlowe.

Uroczystość nadania imienia nowej jednostce dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego S.A. Chipolbrok odbyła się 28 kwietnia 2026 roku w Chinach. Statek nazwano imieniem „Kopernik” na cześć polskiego astronoma Mikołaja Kopernika, który odkrył i wytłumaczył teorię heliocentryczną.

Ceremonia w stoczni Taizhou Kouan Shipbuilding zgromadziła przedstawicieli armatora, strony polskiej oraz partnerów projektu. Matką chrzestną jednostki została Katarzyna Bralczyk, konsul Rzeczypospolitej Polskiej w Szanghaju.

Nowy statek jest ósmą jednostką w serii o nośności 62 000 DWT i stanowi kolejny element rozbudowy floty Chipolbrok. Jednostki tego typu są przystosowane do transportu ładunków na głównych szlakach handlowych, co wpisuje się w strategię armatora dotyczącą zwiększania obecności na globalnym rynku.

W procesie budowy MV „Kopernik” nadzór techniczny projektu sprawował Polski Rejestr Statków S.A.. Przedstawiciele instytucji uczestniczyli w spotkaniu z Dyrektorem Generalnym Chipolbrok, Radosławem Chmielińskim oraz w ceremonii chrztu jednostki. Armator oraz strona klasyfikująca podkreślają znaczenie wieloletniej współpracy.

Nowa jednostka ma niedługo rozpocząć eksploatację i dołączyć do floty obsługującej porty w Europie, Azji i obu Amerykach.

Chipolbrok, czyli Chińsko-Polskie Towarzystwo Okrętowe S.A., to przedsiębiorstwo założone w 1951 roku przez rządy Polski i Chin. Było to pierwsze wspólne przedsięwzięcie Chin z zagranicznym partnerem, w którym obie strony posiadają równe udziały. Spółka rozpoczęła działalność jako przewoźnik łączący porty polskie i chińskie. w tej chwili operuje na globalnym rynku, obsługując najważniejsze szlaki handlowe i porty na kilku kontynentach. Flota armatora składa się z jednostek przystosowanych do przewozu ładunków drobnicowych, projektowych i wielkogabarytowych. Siedziba centralna znajduje się w Szanghaju, a polskiego odziału w Gdyni.

fot. Polski Rejestr Statków S.A. oraz Chipolbrok (Chińsko-Polskie Towarzystwo Okrętowe S.A.)