Nowy „pływający most” połączył Polskę i Szwecję. Pierwszy prom już wypłynął [ZDJĘCIA]

1 godzina temu

Zdjęcie: Nowy „pływający most” połączył Polskę i Szwecję. Pierwszy prom już wypłynął [ZDJĘCIA]

Po raz pierwszy polscy armatorzy uruchomili regularne połączenie promowe między Gdańskiem a szwedzkim Karlshamn. Nowa trasa ma przede wszystkim usprawnić transport towarów, ale skorzystają z niej także pasażerowie. Rejsy realizowane będą choćby sześć razy w tygodniu przez promy Copernicus i Skania, a przeprawa przez Bałtyk potrwa około 13 godzin.

Z Terminalu Promowego Westerplatte w Gdańsku 6 lipca br. wyruszył pierwszy prom na nowej trasie do Karlshamn. Tym samym oferta polskich armatorów została rozszerzona o kolejny kierunek do Szwecji. To pierwsze regularne połączenie między tymi portami obsługiwane przez polskich przewoźników, działających wspólnie pod marką POLSCA Baltic Ferries. Dotychczas dzięki połączeniu sił funkcjonowały połączenia do Nynäshamn, Trelleborga i Ystad, a Karlshamn stał się czwartym szwedzkim portem w tej siatce.

– Przez ostatnie lata mieliśmy do czynienia z sytuacją, w której polscy armatorzy konkurowali ze sobą, podczas gdy zagraniczna konkurencja wzmacniała swoją pozycję. Na szczęście ten czas minął. To koniec niepotrzebnej polsko-polskiej rywalizacji na Bałtyku. Rozpoczynamy nowy etap, który tworzy konkurencyjną, nowoczesną i ambitną ofertę, dzięki której Polska stanie się silnym graczem na Morzu Bałtyckim. Nowa linia to nowe możliwości, większa elastyczność i lepsze warunki dla przedsiębiorców, przewoźników oraz eksporterów – powiedział podczas inauguracji rejsu, Minister Infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

Choć zgodnie z pierwotnym rozkładem inauguracyjny rejs miał wykonać prom Skania należący do Unity Line, ostatecznie armator zdecydował o zmianie jednostki. Ze względów operacyjnych pierwsze odejście z Gdańska przejął Copernicus od Euroafrica, który zgodnie z planem miał dotrzeć do Karlshamn następnego dnia około południa. Informację o zmianie przekazano jeszcze przed rozpoczęciem połączenia.

Pierwszy tydzień funkcjonowania nowej linii nie przebiega jednak całkowicie zgodnie z harmonogramem. Z powodu prognozowanych niekorzystnych warunków pogodowych odwołano dwa kolejne rejsy zaplanowane na 7 lipca, mowa zarówno o wyjście z Karlshamn, jak i wieczornym odejście z Gdańska.

Docelowo armator planuje realizację maksymalnie sześciu rejsów tygodniowo. Większość promów będzie wypływać wieczorem z obu portów, a zawinięcia zaplanowano na godziny poranne lub przedpołudniowe następnego dnia. Wyjątek stanowi piątkowy rejs promu Copernicus, który opuści Gdańsk rano i tego samego dnia wieczorem dopłynie do Karlshamn. Podróż na nowej trasie trwa około 13 godzin.

– Uruchomienie połączenia Gdańsk–Karlshamn to kolejny istotny etap w rozwoju POLSCA Baltic Ferries. Naszym celem jest nie tylko otwarcie nowej trasy, ale budowa zintegrowanej sieci promowej, która zapewni pasażerom i klientom frachtowym większą elastyczność w podróżowaniu i transporcie pomiędzy Polską a Skandynawią. Karlshamn doskonale uzupełnia nasze dotychczasowe szwedzkie porty i wzmacnia długoterminową strategię rozwoju POLSCA Baltic Ferries na Morzu Bałtyckim – mówił Piotr Redmerski, członek zarządu POLSCA Baltic Ferries.

Nowa linia została zaprojektowana głównie z myślą o przewozie zestawów ciężarowych i naczep. Obie jednostki dysponują zbliżoną linią ładunkową wynoszącą około dwóch kilometrów, co pozwala jednorazowo przewieźć około 90 samochodów ciężarowych o długości 17 metrów. Jak podaje Port Gdańsk, połączenie ma zwiększyć elastyczność przewozów i usprawnić łańcuchy dostaw między krajami regionu Morza Bałtyckiego. Dzięki położeniu Karlshamn przewoźnicy zyskują dogodny dostęp do trasy E22 oraz możliwość dalszego transportu w kierunku Malmö, Kopenhagi, Göteborga czy Oslo.

– Każde nowe połączenie to nowe możliwości dla gospodarki, handlu, logistyki i turystyki, a także kolejny impuls do rozwoju całego regionu i Polski. Karlshamn to strategicznie położony port, zapewniający szybki dostęp do południowej Szwecji oraz dogodne połączenia z Danią i Norwegią. Uruchomienie linii Gdańsk–Karlshamn wzmacnia pozycję Portu Gdańsk jako kluczowego węzła transportowego i gospodarczego na Morzu Bałtyckim i potwierdza rosnącą rolę naszego portu jako bramy łączącej Europę Środkowo-Wschodnią z rynkami państw nordyckich – podkreślała prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, Dorota Pyć.

Jednocześnie armator liczy na zainteresowanie pasażerów indywidualnych. Karlshamn jest dogodnym punktem startowym do zwiedzania regionu Blekinge, znanego z archipelagu wysp, tras rowerowych, jezior i rezerwatów przyrody. Wspomniana szwedzka drogą E22 umożliwia podróżnym kierowanie się w stronę Malmö, Kopenhagi, Göteborga czy Oslo. Z kolei dla mieszkańców Skandynawii nowa trasa otwiera wygodny dostęp do Trójmiasta i Pomorza.

– Dziś rozpoczynamy działalność jako POLSCA. Otwieramy nową drogę między Polską a Skandynawią – między Gdańskiem a Karlshamn – swoisty „pływający most”. Jako POLSCA budujemy silną Polskę – podsumował przedstawiciel zarządu spółki, Paweł Pluto-Prądzyński.

Copernicus rozpoczął nowy rozdział

Choć na inaugurację przygotowywana była m/f Skania, to właśnie m/f Copernicus jako pierwszy otworzył nowe połączenie Gdańsk–Karlshamn. Jest to prom pasażersko-ładunkowy o długości 150,4 metra i szerokości 23,4 metra, który może jednorazowo zabrać na pokład do 160 pasażerów. Do ich dyspozycji pozostaje 51 kabin oferujących 128 miejsc noclegowych. Jednostka została przystosowana zarówno do rejsów dziennych, jak i nocnych, a głównym zadaniem promu pozostaje obsługa transportu towarowego. Na pokładzie mieści się około 90 standardowych zestawów ciężarowych, a choćby do około 100. Copernicus został zbudowany w 1995 roku pod nazwą Puglia. W 2018 roku przeszedł kompleksową modernizację przed wejściem do floty Unity Line.

Skania zabierze choćby 900 pasażerów

Drugą jednostką obsługującą nową trasę jest Skania. To znacznie większy prom pasażersko-samochodowy typu ro-pax. Ma blisko 174 metry długości i może przewozić jednorazowo do 900 pasażerów. Na pokładzie znajduje się 196 kabin z 600 miejscami noclegowymi, a każda z nich wyposażona jest w łazienkę oraz klimatyzację. Pasażerowie mogą korzystać z restauracji, kilku barów, sklepu, dyskoteki oraz pokładu widokowego. Na promie przygotowano także pokój zabaw dla dzieci, sale konferencyjne i dostęp do sieci Wi-Fi.