Rusza rozbudowa Naftoportu w Porcie Gdańsk

1 dzień temu

Zdjęcie: Rusza rozbudowa Naftoportu w Porcie Gdańsk

W Porcie Gdańsk rusza jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych ostatnich lat – budowa szóstego stanowiska przeładunkowego w Naftoporcie. Projekt znacząco zwiększy potencjał przeładunkowy terminalu paliwowego i wzmocni bezpieczeństwo energetyczne Polski, umacniając pozycję kraju jako kluczowego hubu naftowego w regionie. Umowa z generalnym wykonawcą- firmą DORACO – została właśnie podpisana.

Koszt inwestycji to ok. 455 mln zł netto – z czego ok. 239 mln zł finansuje Naftoport, a 216 mln zł – Zarząd Morskiego Portu Gdańsk. Planowane zakończenie budowy: II połowa 2028 r. Termin uruchomienia przeładunków: po zakończeniu prac budowlanych i testów.

Naftoport, należący do Grupy Kapitałowej PERN S.A., wspólnie z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk rozpoczyna realizację stanowiska przeładunkowego „W”. Podczas podpisania umowy, 13 listopada, wiceminister energii i pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej Wojciech Wrochna podkreślił, iż inwestycja jest odpowiedzią na wyzwania, jakie ujawniła agresja Rosji na Ukrainę i konieczność uniezależnienia dostaw od wschodniego kierunku.

— Terminal, który już dziś stanowi najważniejszy element infrastruktury energetycznej kraju, zwiększy swoje możliwości przeładunkowe. Tych dodatkowych zdolności potrzebujemy, szczególnie w kontekście wydarzeń sprzed trzech lat – wojny w Ukrainie i odcięcia dostaw surowców ze wschodu. Dywersyfikacja źródeł dostaw i uniezależnianie się od szantażu energetycznego to kierunek, który konsekwentnie realizujemy. Ta inwestycja w istotny sposób zwiększy naszą odporność i pozwoli budować nowy, bardziej stabilny oraz bezpieczny system energetyczny – niezależny od rosyjskich surowców – przekonywał wiceminister. – Jako pełnomocnik rządu odpowiadam za inwestycje o znaczeniu strategicznym, zwiększające bezpieczeństwo energetyczne państwa – i właśnie taka jest ta inwestycja. Dzięki niej nasze bezpieczeństwo wzrośnie, infrastruktura stanie się bardziej odporna, a możliwości przeładunku ropy – większe. To wszystko przekłada się na codzienne poczucie bezpieczeństwa obywateli. Choć rzadko o tym myślimy, kiedy podjeżdżamy na stację benzynową, każdy z nas chce mieć pewność, iż paliwo będzie zawsze dostępne i w stabilnej cenie. Dzisiejsza inwestycja może nie być widoczna z perspektywy zwykłego kierowcy, ale ma najważniejsze znaczenie dla zapewnienia w Polsce bezpiecznego i niezawodnego dostępu do paliw i ropy w najbliższych latach. W ten sposób zwiększamy bezpieczeństwo każdego obywatela – wskazał.

Rozbudowa wykracza daleko poza ramy lokalnego projektu. Stanowi element krajowej polityki bezpieczeństwa, dywersyfikacji dostaw i odporności energetycznej w obliczu globalnych napięć.

Arkadiusz Marchewka zwrócił uwagę, iż rosnąca rola Bałtyku czyni z Polski regionalne centrum energetyczne, a Naftoport – obok FSRU, terminalu offshore i infrastruktury dla elektrowni jądrowej – jest jednym z filarów tej transformacji.

— Ta inwestycja jest tego najlepszym przykładem. Realizujemy działania, które wzmacniają nasze bezpieczeństwo, ponieważ siła i znaczenie Bałtyku w kontekście bezpieczeństwa energetycznego stale rosną. Polska staje się hubem energetycznym na Bałtyku. jeżeli spojrzymy na to, co dzieje się w rejonie Zatoki Gdańskiej, widzimy bardzo znaczące projekty o kolosalnym znaczeniu dla bezpieczeństwa energetycznego. Oprócz rozbudowy Naftoportu, budujemy terminal gazowy typu FSRU oraz terminal instalacyjny morskich farm wiatrowych – możliwy dzięki odblokowanym środkom z KPO. Niedaleko na zachód powstaje pierwsza w Polsce elektrownia jądrowa. Największe elementy potrzebne do jej budowy zostaną dostarczone drogą morską, dzięki kilometrowemu pirsowi, który właśnie budujemy – zaznaczył wiceminister Marchewka.

Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk Dorota Pyć mówiła, iż nowa inwestycja powstaje dokładnie pół wieku po uruchomieniu pierwszej bazy paliw płynnych w Porcie Północnym.

– Dokładnie pół wieku po oddaniu do eksploatacji poprzedniczki Naftoportu, bazy paliw płynnych w Porcie Północnym – jednej z najważniejszych inwestycji w powojennej historii polskiej gospodarki – rusza kolejny strategiczny projekt. Budowa stanowiska „W” to inwestycja, która umacnia Polskę jako niezależne i bezpieczne państwo. Zapewni dywersyfikację dostaw surowców, zwiększy naszą odporność na zawirowania geopolityczne i wzmocni rolę Portu Gdańsk jako energetycznego serca regionu Morza Bałtyckiego. Tworzymy infrastrukturę, która nie tylko odpowiada na wyzwania teraźniejszości, ale jest również przygotowana na przyszłość – na nowe rodzaje paliw i na transformację energetyczną, która czeka nas w kolejnych dekadach – powiedziała.

Dziś Naftoport odpowiada za ponad 50% przeładunków Portu Gdańsk, osiągając w 2024 roku rekordowe wyniki: 489 statków i ponad 39 mln ton ropy oraz paliw. Rosnące zapotrzebowanie na import drogą morską było naturalnym impulsem do budowy nowego stanowiska, które zwiększy przepustowość terminalu do 49 mln ton rocznie.

Inwestycja obejmuje m.in.: budowę nowego nabrzeża, estakady rurowe, infrastrukturę techniczną i drogową, systemy zabezpieczeń środowiskowych.

Stanowisko „W” będzie drugim w Naftoporcie obiektem przystosowanym do obsługi największych tankowców świata – VLCC, o długości ponad 300 m i zanurzeniu do 15 m. Jego zdolność przeładunkowa sięgnie ok. 9 mln ton rocznie, umożliwiając jednoczesną obsługę czterech dużych zbiornikowców i skrócenie cykli operacyjnych.

– To polisa antykryzysowa dla sektora paliwowego i dla całej gospodarki. Inwestycja zapewni długoterminową odporność systemu i możliwość obsługi rosnących wolumenów, niezależnie od zawirowań rynkowych – zaznaczył prezes Naftoportu Daniel Betke.

Rozbudowa terminalu to także impuls gospodarczy: nowe miejsca pracy, zamówienia dla sektora budowlanego i hydrotechnicznego oraz wzmacnianie lokalnych łańcuchów dostaw. Generalnym wykonawcą została firma DORACO, od 35 lat specjalizująca się w inwestycjach hydrotechnicznych i strategicznych projektach infrastrukturalnych. DORACO zrealizowało najważniejsze inwestycje w portach Gdańska, Gdyni, Szczecina i ośrodkach offshore, budując pozycję jednego z najważniejszych wykonawców infrastruktury nad Bałtykiem.