Akceptujemy cele klimatyczne, dyskutujmy o redukcji emisji CO2. Branża motoryzacyjna chce neutralności technologicznej

Zdjęcie: Emisje dwutlenku węgla z transportu ciężkiego mają spaść o 90 proc. do 2040 r. To oznacza konieczność korzystania z ciężarówek elektrycznych lub wodorowych / Shutterstock / fot. Scharfsinn/Shutterstoc


- Nasi klienci przestają kupować nowe ciężarówki, bo są zdezorientowani. Mówią nam, iż nie wiedzą, czy kupować flotę na olej napędowy, napęd elektryczny czy LNG. Już sama ta niepewność spowalnia gospodarkę - mówi Martin Vohánka, prezes Grupy Eurowag.