Ceny paliw w Polsce na 9 października 2026. Nowe stawki benzyny i diesla – kierowcy zapłacą więcej

Od piątku 9 października 2026 roku na polskich stacjach benzynowych zaczną obowiązywać nowe maksymalne ceny paliw. Minister energii opublikował kolejne obwieszczenie określające dopuszczalne stawki za benzynę Pb95, Pb98 oraz olej napędowy. Wszystkie trzy rodzaje paliwa podrożeją w porównaniu z czwartkowymi limitami. Jak informuje Money.pl, zmiany są związane z funkcjonowaniem rządowego programu Ceny Paliwa Niżej (CPN), który ma ograniczać koszty tankowania w Polsce, pisze geopolityka.org, powołując się na money.pl.

Nowe ceny paliw od 9 października. Ile kosztuje benzyna i diesel?

Zgodnie z najnowszym komunikatem resortu energii maksymalna cena benzyny Pb95 w piątek wyniesie 6,90 zł za litr. Kierowcy tankujący benzynę Pb98 będą mogli zapłacić najwyżej 7,77 zł za litr, natomiast limit dla oleju napędowego ustalono na poziomie 7,82 zł. Oznacza to wzrost wszystkich trzech stawek w stosunku do 8 października. Największa podwyżka dotyczy diesla, którego maksymalna cena zwiększy się o 8 groszy na litrze. W przypadku benzyny Pb95 wzrost wyniesie 7 groszy, a benzyny Pb98 – 6 groszy.

Podane kwoty stanowią górną granicę cen detalicznych, a nie obowiązkowy cennik każdej stacji. Poszczególni sprzedawcy mogą oferować paliwa taniej, jednak nie mogą przekraczać limitów określonych w ministerialnym obwieszczeniu. Przy tankowaniu 50 litrów benzyny Pb95 różnica wynikająca ze zmiany maksymalnej stawki wyniesie 3,50 zł. Dla takiej samej ilości oleju napędowego wzrost kosztu sięgnie 4 zł, a w przypadku benzyny Pb98 będzie to 3 zł.

Rządowy program CPN ponownie obowiązuje. Co zmienia się dla kierowców?

Nowe obwieszczenie jest elementem trzeciego etapu programu Ceny Paliwa Niżej, który przewiduje administracyjne ograniczenie cen benzyny i oleju napędowego. Podstawę jego funkcjonowania stanowią przepisy dotyczące opodatkowania nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw działających na rynku paliwowym. Ustawę podpisał w czwartek 8 października prezydent Karol Nawrocki, a dokument tego samego dnia opublikowano w Dzienniku Ustaw. Jednocześnie prezydent skierował regulacje do Trybunału Konstytucyjnego w ramach kontroli następczej. Nowe rozwiązania umożliwiają czasowe zmniejszenie obciążeń podatkowych związanych ze sprzedażą paliw.

Mechanizm wsparcia obejmuje możliwość obniżenia akcyzy oraz podatku VAT na paliwa płynne. Koszty tych działań mają zostać pokryte z dodatkowych wpływów podatkowych od przedsiębiorstw osiągających ponadprzeciętne zyski. Według rządowych założeń program powinien funkcjonować do 31 grudnia 2026 roku. Szacowane wydatki związane z realizacją całego pakietu wynoszą około 5 mld zł. Maksymalne ceny detaliczne są ustalane w oficjalnych komunikatach ministra energii.

Nowy podatek od koncernów paliwowych. Stawka wyniesie 60 procent

Przepisy wprowadzają dodatkowe opodatkowanie nadzwyczajnych zysków ze sprzedaży paliw ciekłych. Stawka nowej daniny wynosi 60 proc. i obejmuje określone ustawowo nadwyżki osiągane od 1 marca 2026 roku do 31 marca 2027 roku. Regulacje dotyczą przedsiębiorstw produkujących paliwa oraz podmiotów dysponujących koncesją na handel paliwami z zagranicą. Do obliczania podstawy opodatkowania wykorzystywany będzie historyczny poziom marży z 2025 roku, powiększony o 20 proc. Ustawodawca określił również minimalną marżę referencyjną wynoszącą 2 proc.

Dla firm, które nie zajmują się produkcją paliw, przewidziano dodatkowe ograniczenie wysokości obciążenia. W ich przypadku należny podatek nie może przekroczyć 50 proc. dochodu lub zysku netto. Konstrukcja daniny zakłada więc uwzględnienie zarówno przychodów ze sprzedaży paliw, jak i charakteru działalności poszczególnych przedsiębiorstw.

Ceny benzyny i diesla w 2026 roku. Jak działały wcześniejsze ograniczenia?

Obecne regulacje stanowią kontynuację działań rozpoczętych na polskim rynku paliwowym wiosną 2026 roku. Pierwszy etap programu CPN wprowadzono pod koniec marca w reakcji na gwałtowny wzrost cen ropy naftowej związany z konfliktem zbrojnym USA i Izraela z Iranem. Wówczas zastosowano czasowe obniżenie VAT i akcyzy na benzynę oraz olej napędowy, a także uruchomiono system maksymalnych cen detalicznych. Mechanizm cenowy funkcjonował do końca czerwca, natomiast obniżona akcyza obowiązywała do połowy tego miesiąca. Kolejna odsłona programu została uruchomiona 17 sierpnia i zakończyła się 31 sierpnia, tym razem bez obniżania akcyzy. Trzeci etap ponownie przewiduje możliwość zastosowania ulg podatkowych oraz urzędowego ustalania najwyższych dopuszczalnych cen paliw.

Przeczytaj także: Ostrołęka: atak w ZSZ nr 4. Uczniowie i nauczyciele zostali poszkodowani.