Jest finansowanie dla tzw. Drogi Czerwonej – strategicznej arterii prowadzącej z portu w Gdyni

Resort obrony we współpracy m.in. z Ministerstwem Infrastruktury zabezpieczył środki na budowę tzw. Drogi Czerwonej, łączącej nabrzeże gdyńskiego portu z trasą S7 i kluczowej dla możliwości transportu wojsk sojuszniczych – przekazał PAP Maciej Samsonowicz, doradca szefa MON.

Droga Czerwona to nazwa projektowanej trasy, która połączy nabrzeże gdyńskiego portu z trasą S7, czyli obwodnicą Trójmiasta. Jej budowa pozwoli na dalszy rozwój gdyńskiego portu, ale ma także strategiczne znaczenie – jest konieczna dla możliwości sprawnego przemieszczanie w głąb Polski wojsk sojuszniczych, które np. w kryzysowej sytuacji przybyłyby do Gdyni drogą morską; już od wielu lat na znaczenie inwestycji wskazują m.in. amerykańscy wojskowi.

Informację o tym, iż na sfinansowanie budowy Drogi Czerwonej znalazły się pieniądze, przekazał w mediach społecznościowych doradca szefa MON Maciej Samsonowicz, który stoi na czele działającego przy resorcie obrony zespołu ds. opracowania „Raportu w ramach Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe”.

Jak przekazał w rozmowie z PAP, warta ponad 4,5 mld zł 6-kilometrowa inwestycja ma zostać sfinansowana przede wszystkim ze środków z Krajowego Planu Odbudowy, którymi będzie dysponował MON w ramach Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności, a które następnie trafią do zarządzanego przez Ministerstwo Infrastruktury Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, którego celem jest budowa dróg istotnych dla bezpieczeństwa.

O możliwości takiego wykorzystania środków z KPO mówił już kilka miesięcy temu wicepremier, szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz; jak wskazał, budowa Drogi Czerwonej to priorytet na liście wydatków możliwych do zrealizowania z funduszy europejskich.

Poza budową Drogi Czerwonej finansowanie ma otrzymać remont tzw. Estakady Kwiatkowskiego, łączącej m.in. gdyński port kontenerowy z portem wojennym, Stocznię Marynarki Wojennej i 43. bazę lotnictwa morskiego z ogólnopolską siecią dróg. Celem wartej kolejne 500 mln zł inwestycji jest m.in. dostosowanie tej trasy do transportu ciężkiego sprzętu wojskowego.

Trzeci projekt to budowa drogi szybkiego ruchu łączącej nadmorską Ustkę z Bydgoszczą, przez Słupsk, Bytów, Chojnice i Sępólno Krajeńskie. Jak wskazał Samsonowicz, również ta trasa ma znaczenie strategiczne i jest kluczowa dla mobilności wojsk. Z dokumentów przekazanych przez resort obrony ministerstwu finansów wynika, iż wykonanie przez GDDKiA koncepcji potrzebnego dla tego typu inwestycji Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego to koszt kolejnych ok. 100 mln zł, które również mają zostać zapewnione w ramach środków przekazanych przez MON.

Samsonowicz w rozmowie z PAP podkreślił, iż te inwestycje mają charakter „naprawdę pilny”, a ich realizacja potrzebna jest jak najszybciej, dlatego resort obrony zdecydował się nadać im najwyższy priorytet i zapewnić im odpowiednie środki.

Szczegóły finansowania tych projektów kierownictwo MON ma przedstawić na konferencji w Ustce w piątek, 5 września, na której ma zostać zaprezentowany „Raport w ramach Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe”. Przygotowany przez pracujący przy MON zespół raport dotyczy kluczowych dla bezpieczeństwa i obronności inwestycji – przede wszystkim drogowych – w regionie Pomorza.

źródło; PAP / fot: fot: Centralny Port Komunikacyjny