5 godzin temu
Port Gdynia podpisał umowę z MEDLOG Coldstore Gdynia na budowę i eksploatację nowoczesnej mroźni portowej. Inwestycja o wartości 223,5 mln zł ma wzmocnić zaplecze logistyczne portu, zwiększyć możliwości obsługi ładunków wymagających kontrolowanej temperatury i otworzyć port na nowe grupy towarów. Zakończenie realizacji projektu planowane jest na 2029 rok.
Nowy obiekt powstanie na terenie Centrum Logistycznego Portu Gdynia, na obszarze liczącym blisko 5 hektarów, pomiędzy ulicami Logistyczną i Kontenerową. Oprócz samej mroźni inwestycja obejmie także budowę placów manewrowych oraz infrastruktury towarzyszącej. Planowany magazyn będzie dysponował ponad 30 tys. miejsc paletowych oraz przeszło 20 rampami przeładunkowymi dla samochodów ciężarowych. Obiekt zostanie wyposażony nie tylko w komory mroźnicze, ale również w komory konwertowalne, które pozwolą na składowanie towarów w temperaturze chłodniczej powyżej 0 stopni Celsjusza. Dzięki temu możliwa będzie obsługa zarówno produktów mrożonych, jak i świeżych owoców oraz warzyw.
Inwestycja ma być kolejnym elementem rozbudowy zaplecza logistycznego Portu Gdynia oraz częścią szerszej strategii wzmacniania jego zdolności operacyjnych. Port wskazuje, iż rozwój infrastruktury ma zwiększać elastyczność działania, poprawiać odporność na zmieniające się warunki rynkowe i wzmacniać pozycję w segmentach o wyższej wartości dodanej.
— Podpisanie tej umowy to istotny moment w rozwoju Portu Gdynia. Budowa nowoczesnej mroźni otwiera przed nami nowe możliwości biznesowe i wzmacnia naszą pozycję w łańcuchach logistycznych wymagających specjalistycznej infrastruktury. To projekt, który zwiększy elastyczność operacyjną Portu i wesprze dalszą dywersyfikację działalności – mówi Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.
Port Gdynia podkreśla, iż projekt realizowany wspólnie z MEDLOG Coldstore Gdynia wpisuje się w konsekwentnie realizowany program inwestycyjny. Wśród prowadzonych działań znajdują się przedsięwzięcia hydrotechniczne, logistyczne i energetyczne, które mają przygotować port do obsługi bardziej zróżnicowanych ładunków i dalszego wzrostu przeładunków.
W 2025 roku w porcie rozpoczęto budowę terminala intermodalnego typu dual-use w Centrum Logistycznym. Obiekt ma być przystosowany do obsługi składów o długości 750 metrów oraz przeładunków cywilnych i wojskowych. Trwa również postępowanie związane z budową Portu Zewnętrznego, określanego jako największa inwestycja w historii portu, która ma umożliwić obsługę jednostek o długości przekraczającej 400 metrów.
Równolegle realizowana jest rozbudowa Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych, obejmująca budowę nowego pomostu i pogłębienie akwenu do 17 metrów. Port informuje także o zakończeniu przebudowy Nabrzeża Indyjskiego oraz oddaniu do użytku Obrotnicy nr 2, poprawiającej warunki manewrowe największych statków.
Program inwestycyjny uzupełniają działania związane z dekarbonizacją infrastruktury portowej. Obejmują one rozwój instalacji odnawialnych źródeł energii, przygotowania do zasilania statków z lądu oraz projekty mające zwiększyć efektywność energetyczną portu.
fot: Dariusz Adamski (ZMPG SA)