Rekordy w ciągu pół roku. Kontenery i drobnica napędzają wzrost w Gdańsku

Zdjęcie: Rekordy w ciągu pół roku. Kontenery i drobnica napędzają wzrost w Gdańsku

Port Gdańsk zakończył pierwsze półrocze 2026 roku z wyraźnym wzrostem przeładunków. W ciągu sześciu miesięcy obsłużono 41,7 mln ton ładunków, czyli o 9 procent więcej niż rok wcześniej. Za wzrost odpowiada przede wszystkim dynamicznie rozwijający się segment drobnicy oraz rekordowe wyniki Baltic Hub.

Port Gdańsk poinformował o wynikach operacyjnych za pierwsze sześć miesięcy 2026 roku. Łączny wolumen przeładunków osiągnął 41,7 mln ton. Oznacza to wzrost o 3,4 mln ton w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Największy udział w strukturze przeładunków przez cały czas mają paliwa płynne, które odpowiadają za 45 procent całego wolumenu. Drugą najważniejszą grupą pozostaje drobnica z udziałem wynoszącym 36 procent.

To właśnie segment drobnicy rozwijał się najszybciej. W pierwszym półroczu przeładowano 15,2 mln ton drobnicy, co oznacza wzrost o 17 procent rok do roku. Znaczący udział miał w tym Baltic Hub Container Terminal, gdzie przeładowano 13,8 mln ton ładunków. To o 18 procent więcej niż przed rokiem. Terminal obsłużył również blisko 1,6 mln TEU, poprawiając ubiegłoroczny wynik o 23 procent.

Port odnotował także wyraźny wzrost przeładunków węgla. Jak podaje Port Gdańsk, osiągnęły one poziom 4,3 mln ton, czyli o 51 procent więcej niż rok wcześniej. Było to związane z surową zimą. Największą dynamikę wzrostu zanotowano natomiast w przeładunkach drewna. Choć jego wolumen pozostaje niewielki i wyniósł 81 tysięcy ton, wzrost sięgnął 178 procent. Stabilnie kształtowały się pozostałe grupy ładunków. Przeładunki paliw płynnych osiągnęły poziom 18,8 mln ton, zboża wzrosły do blisko 1,3 mln ton, a przeładunki rudy zwiększyły się do 173 tysięcy ton.

O znaczeniu osiągniętych wyników mówi Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

– Tak znaczący wzrost wyników przeładunkowych potwierdza rosnącą skalę działalności operacyjnej Portu Gdańsk oraz jego strategiczne znaczenie dla gospodarki. To efekt strategii rozwoju infrastruktury, zwiększania efektywności operacyjnej oraz dostosowywania oferty portu do zmieniających się potrzeb rynku i partnerów biznesowych, realizowanej konsekwentnie i w sposób pragmatyczny – mówiła Pyć.

fot. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA – Tomasz Dresler

W pierwszym półroczu 2026 roku do Portu Gdańsk zawinęły 2193 statki, czyli o 6 procent więcej niż rok wcześniej. Wśród nich było 1793 jednostki handlowe. Port obsłużył również 126 promów, z których skorzystało około 46 tysięcy pasażerów, a także 16 statków wycieczkowych z ponad 11 tysięcy pasażerów na pokładach.

W strukturze przepływu ładunków dominował import, który osiągnął poziom 27,8 mln ton. Największy udział miały w nim paliwa płynne z wynikiem 12,6 mln ton. Eksport wyniósł 8,3 mln ton, z czego 5,9 mln ton stanowiła drobnica. Wolumen tranzytu ukształtował się natomiast na poziomie 5,6 mln ton.

Prezes zwraca również uwagę, iż obecne wyniki mogą być zapowiedzią kolejnego bardzo dobrego roku dla gdańskiego portu.

– Perspektywy na kolejne miesiące są również optymistyczne. Utrzymujący się trend wzrostowy, wspierany stabilnym popytem na usługi portowe oraz dalszym rozwojem kluczowych segmentów przeładunkowych, może przełożyć się na kolejny rekordowy rok dla Portu Gdańsk. Widzimy również duży potencjał w dalszym umacnianiu pozycji Portu Gdańsk – szóstego największego portu w Unii Europejskiej, odgrywającego coraz istotniejszą rolę w globalnej gospodarce morskiej i międzynarodowych łańcuchach dostaw – dodała prezes Pyć.

W całym 2025 roku Port Gdańsk przeładował 80,4 mln ton ładunków, notując blisko 4-procentowy wzrost rok do roku. Szczególnie gwałtownie rozwijał się segment drobnicy i kontenerów, co pozwoliło portowi awansować na 8. miejsce wśród największych portów Europy oraz na 6. pozycję w Unii Europejskiej.

– Osiągnięte przez Port Gdańsk w pierwszym półroczu wyniki potwierdzają rosnącą skalę działalności operacyjnej oraz strategiczne znaczenie portu dla gospodarki. Są efektem strategii rozwoju infrastruktury, zwiększania efektywności operacyjnej oraz dostosowania oferty portu do zmieniających się potrzeb rynku i partnerów biznesowych. Jako Zarząd Polskiego Portu Gdańsk kontynuujemy działania, które wzmacniają pozycję Portu Gdańsk jako jednego z najważniejszych portów Europy i strategicznego ogniwa światowych łańcuchów dostaw – podkreślała Dorota Pyć

fot. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A.