2 godzin temu
Chiński producent samochodów elektrycznych XPENG mocno rozpycha się w świecie sztucznej inteligencji.
Zamiast jednak skupiać się wyłącznie na wirtualnych asystentach, firma stawia na konkretne rozwiązania z dziedziny „Physical AI” – inteligentny system autonomicznej jazdy FastDriveVLA oraz nową generację humanoidalnego robota IRON.
Jednym z największych problemów systemów jazdy autonomicznej jest przeładowanie danymi – kamery i komputery analizują wszystko, łącznie z nieistotnymi dla bezpieczeństwa detalami krajobrazu. XPENG chwali się nowym podejściem. Ich autorski system FastDriveVLA działa pod tym kątem znacznie bardziej jak ludzki mózg: inteligentnie odrzuca szum informacyjny i skupia się wyłącznie na kluczowych obiektach, takich jak inne pojazdy, piesi, oznakowanie czy pasy ruchu.
Osiągnięcie naukowe i szybkie wdrożenie
Skuteczność tego rozwiązania potwierdza fakt, iż praca naukowa zatytułowana „FastDriveVLA: Efficient End-to-End Driving via Plug-and-Play Reconstruction-based Token Pruning” (autorstwa inżynierów XPENG i studentów Uniwersytetu Pekińskiego) została przyjęta na prestiżową konferencję AAAI (Association for the Advancement of Artificial Intelligence). To spory sukces, zważywszy, iż na ponad 23 600 zgłoszeń, organizatorzy zaakceptowali zaledwie niespełna 4 200 z nich.
W praktyce system ten – wytrenowany na 241 tysiącach wyselekcjonowanych scenariuszy drogowych – ma w niedalekiej przyszłości trafić do kolejnych generacji drogowego asystenta NGP (Navigation Guided Pilot). Producent deklaruje, iż dzięki odciążeniu procesorów z analizy zbędnego tła, reakcje auta będą do 3,7 razy szybsze przy jednoczesnym zmniejszeniu zapotrzebowania na moc obliczeniową układu.
IRON idzie do pracy
Inżynierowie XPENG (skupieni m.in. w ośrodkach badawczych w Shenzhen, Kantonie, Pekinie, Szanghaju i Dolinie Krzemowej) pracują równolegle nad systemami robotyki. W listopadzie 2025 roku firma zaprezentowała pierwszego humanoidalnego robota IRON. Sprzęt został wyposażony w tzw. „bioniczne mięśnie” zaprojektowane zgodnie z ludzką biomechaniką oraz zaawansowany system percepcji z dookólnym polem widzenia. Za jego „mózg” odpowiadają autorskie układy TuringAI, o mocy 3000 TOPS.
Co najważniejsze, IRON przestał być tylko targową ciekawostką. XPENG poinformował, iż druga generacja tego humanoida wykonuje płynniejsze ruchy i przechodzi właśnie fazę pilotażowego wdrażania. Maszyny pracują już na rzeczywistych liniach produkcyjnych w fabrykach firmy, a także w firmowych recepcjach oraz środowiskach detalicznych.
XPENG prezentuje IRON, najbardziej zaawansowanego robota humanoidalnego. Jaki ma potencjał?
Jeśli artykuł XPENG odrzuca szum wizualny. Autonomiczna jazda 3,7x szybsza, a w fabrykach pracują już roboty IRON nie wygląda prawidłowo w Twoim czytniku RSS, to zobacz go na iMagazine.
