20 godzin temu
Podróż do Szwecji bez samochodu stała się możliwa na pokładzie Jantara Unity. Zmiana to efekt nowego układu połączeń POLSCA Baltic Ferries, który wszedł w życie pod koniec czerwca. Wraz z rozszerzeniem oferty przewoźnik uruchomił również sezonowe promocje na rejsy. A w kolejnych miesiącach flotę ma zasilić nowy prom Bursztyn Unity.
Jantar Unity rozpoczął przewóz pasażerów pieszych na trasie Świnoujście–Ystad. Do tej pory z jednostki korzystały przede wszystkim osoby podróżujące samochodami i przewoźnicy realizujący transport cargo. Teraz z rejsów mogą skorzystać również pasażerowie bez własnego pojazdu.
Jak podaje operator, po przypłynięciu do Ystad podróżni są przewożeni autobusem do terminala promowego. Tuż obok znajduje się stacja kolejowa z regularnymi połączeniami do Malmö i Kopenhagi, dzięki czemu dalszą podróż po Szwecji lub Danii można kontynuować po zejściu z promu.
– Zachęcam do tego, aby każdy osobiście przekonał się, jak wygląda podróż Jantarem Unity. To jednostka zaprojektowana z myślą o maksymalnym komforcie i stabilności, dzięki czemu w trakcie rejsu praktycznie nie odczuwa się kołysania. Wrażenie jest takie, jakby prom stał w miejscu, choćby przy trudniejszych warunkach na morzu – podkreślał Paweł Pluto – Prądzyński, członek zarządu POLSCA Baltic Ferries.
Uruchomienie przewozów dla pasażerów pieszych jest konsekwencją zmian w siatce połączeń, które POLSCA Baltic Ferries wprowadziła 22 czerwca. Wówczas Jantar Unity przejął obsługę linii Świnoujście–Ystad, natomiast Mazovia rozpoczęła rejsy do Trelleborga.
Jak wyjaśnia przewoźnik, decyzja wynikała z charakteru obu tras. Ystad od lat obsługuje większy ruch turystyczny i pasażerski, podczas gdy połączenie z Trelleborgiem pozostaje przede wszystkim kierunkiem wykorzystywanym przez transport ciężarowy. Nowe rozwiązanie odpowiada na zainteresowanie podróżnych, którzy pytali o możliwość zakupu biletów dla pasażerów pieszych.
– Trasa do Trelleborga miała dla nas do tej pory charakter przede wszystkim towarowy i logistyczny, obsługując intensywny ruch ciężarowy. W praktyce oznacza to, iż rejsy są ukierunkowane głównie na przewóz pojazdów, a możliwość podróży bez samochodu była ograniczona. Z kolei Ystad pełnił funkcję bardziej pasażersko-turystyczną, umożliwiając podróż także pasażerom pieszym, bez konieczności posiadania auta. Dzisiaj zmieniamy te przyzwyczajenia reagując na zmieniający się rynek – mówił o zamianie kursów Pluto-Prądzyński.
Wakacyjna oferta dla podróżnych
Rozszerzenie oferty zbiegło się z rozpoczęciem letnich akcji promocyjnych przygotowanych przez przewoźnika. Do 31 lipca wszystkie nowe rezerwacje dokonane przez internet objęte są 10% rabatem. Zniżka naliczana jest automatycznie podczas zakupu biletu online.
Przewoźnik przygotował również specjalną ofertę z okazji uruchomienia nowego kierunku Gdańsk–Karlshamn. W ramach akcji „PROMujemy Karlshamn” do 5 lipca można kupić limitowane rejsy okrężne promem Skania dla dwóch osób w kabinie dwuosobowej wraz ze śniadaniami. Promocja obejmuje wybrane lipcowe terminy i ograniczoną liczbę miejsc.
Nowa linia Gdańsk–Karlshamn rusza 6 lipca wypłynięciem o godzinie 21:00 promu Skania z Gdańska do Karlshamn. Połączenie będzie obsługiwane przez promy Skania i Copernicus i oferując sześć rejsów tygodniowo w każdym kierunku. Podróż trwa około 13 godzin. Nowy kierunek ma nie tylko zwiększyć możliwości przewozu ładunków między Polską i południową Szwecją, ale także zapewnić pasażerom wygodniejszy dostęp do regionu skandynawii.
Kolejny nowoczesny prom już blisko
Na zmianach we flocie POLSCA Baltic Ferries proces modernizacji się nie kończy. W czwartym kwartale 2026 roku do eksploatacji ma wejść Bursztyn Unity, bliźniacza jednostka budowana w Stoczni Remontowej w Gdańsku. Nowy prom ma wzmocnić obsługę połączeń między Polską i Szwecją oraz zwiększyć możliwości przewozowe przewoźnika. Będzie to druga jednostka, która trafi bezpośrednio jako operator POLSCA i bliźniacza jednostka do Jantar Unity. Po czym kolejnym trzeci prom będzie Amber Unity.
fot. Unity Line & Polferries Fan Club – Max KNfot. Bartosz Bagiński
