20 godzin temu
Stopień wodny Ujście Nysy na Odrze przejdzie kompleksową modernizację dzięki blisko 424,6 mln zł unijnego dofinansowania. Mowa o lepszych warunkach dla żeglugi towarowej, większej niezawodność infrastruktury i poprawie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego.Inwestycje mają zapewnić sprawniejsze funkcjonowanie jednego z ważniejszych odcinków Odrzańskiej Drogi Wodnej, co pozwoli na zwiększenie znaczenie transportu śródlądowego.
Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisało z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie dwie umowy dotyczące modernizacji stopnia wodnego Ujście Nysy. Jak podają Wody Polskie, inwestycje obejmą modernizację budowli piętrzącej wraz z infrastrukturą towarzyszącą, a także przebudowę śluzy, sterowni, awanportów oraz pozostałych obiektów niezbędnych do funkcjonowania stopnia wodnego. Prace mają zakończyć się do końca września 2029 roku.
Łączna wartość obu przedsięwzięć przekracza 538 mln złotych, z czego niemal 424,6 mln złotych pochodzi z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS).
– Odra może być nowoczesnym i realnym uzupełnieniem krajowego systemu transportowego. Dzięki tym inwestycjom wzmacniamy jej rolę jako alternatywnego szlaku komunikacyjnego, szczególnie dla transportu towarowego. To istotny krok w stronę lepszego wykorzystania potencjału polskich dróg wodnych i ich silniejszego powiązania z europejskim systemem transportowym. Można powiedzieć, iż w nowoczesnej formule wracamy do korzeni – do rzeki jako drogi handlu, gospodarki i rozwoju – podkreślał Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Realizacja projektów nie zmieni klasy Odrzańskiej Drogi Wodnej. Celem jest utrzymanie jej obecnych parametrów eksploatacyjnych oraz zwiększenie niezawodności infrastruktury. Modernizacja jazu pozwoli skuteczniej zarządzać poziomem wody i utrzymywać odpowiednie warunki żeglugowe, natomiast przebudowa śluz i nowej sterowni ma usprawnić prowadzenie ruchu jednostek.
Według informacji Wód Polskich zakres prac obejmie również modernizację obu śluz małej i pociągowej, budowę nowej sterowni oraz wykonanie przepławki dla ryb. Inwestycje mają także poprawić bezpieczeństwo eksploatacji całego stopnia wodnego.
Jak podkreśla prezes Wód Polskich Mateusz Balcerowicz, przedsięwzięcie ma znaczenie nie tylko dla żeglugi, ale również dla bezpieczeństwa i funkcjonowania całego systemu hydrotechnicznego.
– Inwestycje na stopniu wodnym Ujście Nysy to dla Wód Polskich istotny krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa, funkcjonalności i odporności Odrzańskiej Drogi Wodnej. Modernizując najważniejsze elementy infrastruktury poprawiamy warunki żeglugi oraz zwiększamy niezawodność całego systemu. Przewidziane przez nas działania przełożą się bezpośrednio na większe bezpieczeństwo – w tym lepsze zarządzanie wodami podczas wezbrań – jak i na rozwój transportu śródlądowego, który jest bardziej przyjazny środowisku. Odra staje się bliższa transportowi towarowemu, a jednocześnie bardziej bezpieczna i odporna na wyzwania klimatyczne – mówił Mateusz Balcerowicz.
Jak podają Wody Polskie, modernizacja stopnia wodnego ma poprawić odporność tego odcinka Odry na skutki zmian klimatu. Stabilniejsze zarządzanie przepływem wody ma ułatwić bezpieczne prowadzenie wód wezbraniowych oraz utrzymanie odpowiednich warunków nawigacyjnych przez cały rok. Inwestycje wpisują się również w kierunek rozwoju europejskiej polityki transportowej, która zakłada większe wykorzystanie niskoemisyjnych form przewozu oraz lepszą integrację różnych gałęzi transportu.
– To bardzo dobry przykład tego, jak Fundusze Europejskie wspierają dziś nowoczesny transport: bardziej odporny, bezpieczny i przyjazny środowisku. Dzięki środkom z programu FEnIKS możliwa będzie modernizacja ważnej infrastruktury na Odrze, która poprawi warunki żeglugowe i wzmocni potencjał śródlądowych dróg wodnych – dodał Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Projekty modernizacji stopnia wodnego Ujście Nysy zostały ujęte w Krajowym Programie Żeglugowym do 2030 roku i mają wspierać rozwój transportu śródlądowego przy jednoczesnym zachowaniu obecnych parametrów Odrzańskiej Drogi Wodnej.
fot. Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie
