Jedenaście firm zainteresowanych budową Mostu Kłodnego w Szczecinie

Zdjęcie: Szczecin

Jedenaście ofert wpłynęło w przetargu na budowę Mostu Kłodnego wraz z układem drogowym po obu stronach Odry – poinformowała w piątek spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie. Wszystkie propozycje są niższe, niż przewiduje kosztorys.

Inwestycja zakłada budowę mostu nad rzeką Odrą oraz dojazdów. Według założeń ma być to konstrukcja podwieszana o całkowitej długości wynoszącej 182 m z charakterystycznym pylonem zlokalizowanym po stronie Bulwaru Gdyńskiego.

Most Kłodny umożliwi przeprowadzenie ruchu drogowego i tramwajowego przez Odrę. Z nowej przeprawy skorzystać będą mogli też piesi oraz rowerzyści.

Przebudowany ma być też układ drogowy w rejonie istniejącego węzła Trasy Zamkowej im. Piotra Zaremby oraz ma być wytyczony nowy przebieg ul. Władysława IV wraz z torowiskiem tramwajowym. Prace obejmą też przebudowę infrastruktury i zagospodarowanie zieleni.

Przetarg na budowę Mostu Kłodnego ogłoszono we wrześniu. Wykonaniem tej inwestycji zainteresowanych jest jedenaście podmiotów. Najtańsza cena za zamówienie wynosi blisko 318,2 mln zł a najdroższa 435,6 mln zł brutto. Wykonawca będzie miał 36 miesięcy od daty zawarcia umowy na realizację inwestycji.

Miasto na realizację zadania chce przeznaczyć 444,5 mln zł brutto. Na początku tygodnia Gmina Miasto Szczecin złożyła do Banku Gospodarstwa Krajowego wniosek o udzielenie wsparcia finansowego dla inwestycji w ramach Krajowego Planu Odbudowy – Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności dla sektora komunalnego.

Fundusz przewiduje wsparcie na budowę mostów, tuneli i dróg prowadzących do standardów mobilności wojskowej.

Most Kłodny zaprojektowano zgodnie z założeniami „dual-use”, czyli podwójnego zastosowania zarówno do celów cywilnych, jak i wojskowych. Przeprawa ma zagwarantować m.in. alternatywny dostęp do portu Szczecin-Świnoujście.

Zgodnie z wymogami naboru, dla projektu pozyskano dokument wystawiony przez resort obrony narodowej, który potwierdza możliwość zakwalifikowania inwestycji jako istotnej z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa – co jest warunkiem niezbędnym dla projektów infrastruktury drogowej doprowadzanej do standardów mobilności wojskowej.

Źródło: PAP / Fot. materiały UM Szczecin