Kontenerowiec wpływający do portu w Singapurze nie jest już tylko punktem na mapie logistycznej. Od maja 2026 roku każda tona paliwa zaoszczędzona na morzu, każda godzina skróconego postoju w terminalu i każdy metr transportu lądowego zoptymalizowany pod kątem emisji zostały przypisane do konkretnego ładunku.