2 godzin temu
Dwie dobrze znane jednostki POLSCA Baltic Ferries zamiły się trasami. Mazovia kursuje do Trelleborga, a Jantar Unity przejął obsługę linii do Ystad. Decyzja jest związana z dostosowaniem floty do zmieniającej się struktury ruchu pasażerskiego i towarowego na Bałtyku.
— Trasa do Trelleborga miała dla nas do tej pory charakter przede wszystkim towarowy i logistyczny, obsługując intensywny ruch ciężarowy. W praktyce oznacza to, iż rejsy są ukierunkowane głównie na przewóz pojazdów, a możliwość podróży bez samochodu była ograniczona. Z kolei Ystad pełnił funkcję bardziej pasażersko-turystyczną, umożliwiając podróż także pasażerom pieszym, bez konieczności posiadania auta. Dzisiaj zmieniamy te przyzwyczajenia reagując na zmieniający się rynek – mówi Paweł Pluto-Prądzyński, członek zarządu POLSCA Baltic Ferries.
Do tej pory trasa do Trelleborga była kojarzona przede wszystkim z przewozami ciężarowymi. Znaczną część ruchu stanowiły tam samochody ciężarowe i naczepy, a oferta dla pasażerów podróżujących bez samochodu była bardziej ograniczona. Z kolei połączenie z Ystad od lat cieszyło się dużym zainteresowaniem turystów, rowerzystów i pasażerów pieszych, stanowiąc jedną z najpopularniejszych bram do południowej Szwecji. W nowym układzie Jantar Unity będzie obsługiwał trasę o większym udziale ruchu osobowego i turystycznego, zachowując jednocześnie możliwości przewozu samochodów ciężarowych i naczep. Zmiana ma pozwolić na lepsze wykorzystanie potencjału obu jednostek i dostosowanie ich do charakteru poszczególnych połączeń.
Zmiana tras przez Mazovię i Jantara Unity nie jest jedyną nowością planowaną przez przewoźnika. W czwartym kwartale 2026 roku na trasie Świnoujście–Trelleborg ma zadebiutować również nowy prom Bursztyn Unity, który powstaje w tej chwili w Stoczni Remontowej w Gdańsku.
Zgodnie z harmonogramem jednostka ma zostać przekazana do eksploatacji jeszcze przed końcem roku i zasilić flotę obsługującą połączenia ze Skandynawią. Nowy prom ma zwiększyć możliwości przewozowe na jednej z najważniejszych tras bałtyckich oraz przygotować przewoźnika na dalszy wzrost ruchu pasażerskiego i towarowego.
Wprowadzenie Bursztyna Unity będzie kolejnym etapem rozbudowy i odmładzania floty. W ostatnich latach operatorzy promowi coraz częściej inwestują w nowoczesne jednostki, które mają poprawić zarówno komfort podróży pasażerów, jak i efektywność przewozów cargo.
Przedstawiciele spółki podkreślają, iż zarówno zamiana tras obsługiwanych przez Mazovię i Jantara Unity, jak i wejście do służby nowego promu, są elementem szerszego procesu modernizacji połączeń między Polską a Szwecją. Celem zmian jest zwiększenie komfortu podróży, lepsze dopasowanie oferty do potrzeb rynku oraz poprawa efektywności przewozów na Bałtyku.
Dla podróżnych najbliższa zmiana oznacza przede wszystkim konieczność zwrócenia uwagi na jednostkę obsługującą rejs podczas planowania podróży.
fot: POLSCA Baltic Ferries
