Największy francuski kontenerowiec zawinął do Hamburga. CMA CGM stawia na LNG i cyfrowe technologie

Zdjęcie: Hamburg

Port w Hamburgu po raz pierwszy przyjął kontenerowiec CMA CGM NOTRE DAME – największą, pływającą pod francuską banderą, jednostkę. Statek o pojemności ponad 24 tys. TEU jest zarazem pierwszym z serii dziesięciu bliźniaczych kontenerowców zasilanych LNG, które armator CMA CGM planuje wprowadzić do eksploatacji do 2028 roku.

Nowa jednostka na trasie Azja-Europa

Do Hamburga zawinął CMA CGM NOTRE DAME, obsługujący serwis FAL-3 (French Asia Line). Kontenerowiec ma 400 metrów długości, 62 metry szerokości i może przewieźć 24 212 TEU, co czyni go największym statkiem pływającym pod francuską banderą.

Jednostka została ochrzczona 2 lipca w Hawrze, a następnie rozpoczęła regularne rejsy między Azją i Europą Północną. Serwis FAL-3 łączy porty Ningbo, Szanghaj, Yantian, Singapur, Hawr, Rotterdam, Hamburg i Tanger Med, a pełna rotacja trwa około 105 dni.

„Pierwsze zawinięcie statku CMA CGM NOTRE DAME do Hamburga podkreśla strategiczne znaczenie portu w Hamburgu dla Grupy CMA CGM. Wprowadzając do eksploatacji nowoczesne i energooszczędne statki, nieustannie inwestujemy w bardziej zrównoważone rozwiązania transportowe, jednocześnie umacniając nasze długoterminowe zaangażowanie w Hamburg. Cieszymy się, iż możemy świętować ten kamień milowy wraz z naszymi partnerami w porcie” – powiedziała Mirja Nibbe, dyrektor generalna CMA CGM Germany.

LNG i nowoczesne technologie

CMA CGM NOTRE DAME jest napędzany skroplonym gazem ziemnym (LNG) i wyposażony w zbiornik paliwa o pojemności 18 600 mł. Zastosowano tu również aerodynamiczną osłonę mostka oraz systemy zarządzania energią, które mają ograniczać zużycie paliwa.

Statek może przewozić do 1 600 kontenerów chłodniczych, a dzięki zmodyfikowanej konstrukcji zabiera o 280 TEU więcej niż wcześniejsze jednostki tego armatora, o podobnych wymiarach. Mostek wyposażono w cyfrowe systemy nawigacyjne, rozwiązania wykorzystujące rozszerzoną rzeczywistość oraz sztuczną inteligencję wspierającą planowanie trasy i optymalizację zużycia energii.

CMA CGM NOTRE DAME to pierwsza z dziesięciu bliźniaczych jednostek, które będą dostarczane w latach 2026–2028. Wszystkie z nich mają otrzymać nazwy nawiązujące do najbardziej znanych francuskich zabytków.

Hamburg wzmacnia swoją pozycję

Przedstawiciele portu podkreślają, iż zawinięcie nowej jednostki potwierdza rosnącą rolę Hamburga jako jednego z ważniejszych europejskich portów obsługujących handel z Azją.

„Cieszymy się, iż CMA CGM zawija do portu w Hamburgu statkami najnowszej generacji. Innowacyjność i ekologiczność tej nowej serii statków odzwierciedlają także dążenie Hamburga do bycia portem nowoczesnym i zrównoważonym. Ponadto ta pierwsza wizyta ultradużego kontenerowca po raz kolejny podkreśla znaczenie Hamburga jako kluczowego węzła handlowego między Azją a Europą” – dodaje Axel Mattern, dyrektor generalny Port of Hamburg Marketing.

Port w Hamburgu obsługuje w tej chwili 19 regularnych serwisów kontenerowych z Azją. W 2025 roku przeładunki związane z tym kierunkiem osiągnęły około 4,2 mln TEU, co stanowiło ponad połowę całego ruchu kontenerowego portu. Znaczenie Hamburga dla francuskiego armatora potwierdzają także plany przejęcia przez CMA CGM 20 procent udziałów w terminalu EUROGATE Container Terminal Hamburg.

Fot. HHM/Ahmadi