Drugie ramię przeładunkowe wesprze dostawy paliw do Polski

4 godzin temu

Zdjęcie: Drugie ramię przeładunkowe wesprze dostawy paliw do Polski

PERN uzyskał możliwość korzystania z drugiego ramienia przeładunkowego na Stanowisku Przeładunku Paliw Ciekłych w Porcie Gdynia. Rozwiązanie zwiększa elastyczność obsługi tankowców, ogranicza ryzyko przestojów i wzmacnia bezpieczeństwo funkcjonowania krajowego systemu dostaw paliw.

Przedsiębiorstwo PERN rozszerzyło swoje możliwości operacyjne w Porcie Gdynia. Spółka może już korzystać z drugiego ramienia przeładunkowego na Stanowisku Przeładunku Paliw Ciekłych. Zmiana ma znaczenie dla sprawności obsługi tankowców oraz ciągłości realizowanych operacji przeładunkowych.

Dotychczas załadunek i rozładunek paliw ciekłych odbywał się z wykorzystaniem jednego dedykowanego ramienia przeładunkowego. Jak podaje PERN, rozszerzenie możliwości było możliwe po podpisaniu aneksu do umowy z Zarządem Morskiego Portu Gdynia oraz po decyzji Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki o rozszerzeniu koncesji spółki w zakresie magazynowania i przeładunku paliw ciekłych.

Według PERN nowe uprawnienie ma przede wszystkim znaczenie operacyjne. Korzystanie z dwóch urządzeń przeładunkowych pozwala zwiększyć elastyczność podczas obsługi statków oraz zmniejsza ryzyko zakłóceń w przypadku czasowego wyłączenia jednego z ramion.

– Nowe uprawnienie ma dla PERN znaczenie operacyjne. Korzystanie z dwóch ramion zwiększa elastyczność prowadzenia przeładunków tankowców, a także ogranicza ryzyko przestojów pozwalając utrzymać ciągłości pracy w sytuacjach wymagających czasowego wyłączenia jednego z ramion przeładunkowych – wyjaśnia Daniel Świętochowski, prezes PERN.

Rozszerzenie możliwości przeładunkowych w Gdyni wpisuje się w szerszy program inwestycyjny realizowany przez spółkę na północy kraju. Celem prowadzonych działań jest zwiększenie przepustowości oraz odporności operacyjnej północnego węzła paliwowego, który odgrywa istotną rolę w systemie dostaw paliw do Polski.

Jednym z kluczowych przedsięwzięć jest budowa w Naftoporcie szóstego stanowiska głębokowodnego do przeładunku ropy naftowej. Infrastruktura będzie przystosowana do obsługi zbiornikowców klasy VLCC. Równolegle trwa rozbudowa Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych w Porcie Gdynia. Inwestycja ma umożliwić przyjmowanie największych tankowców, jakie mogą być obsługiwane na Morzu Bałtyckim.

PERN rozwija również zaplecze magazynowe. Jak informuje spółka, w bazie paliw w Dębogórzu do eksploatacji oddano trzy nowe zbiorniki o łącznej pojemności 150 tysięcy mł. Dzięki temu obiekt osiągnął pojemność przekraczającą pół miliona metrów sześciennych i stał się największym morskim hubem paliwowym w Polsce.

Niedawno PERN uruchomił także masowy front kolejowy w Bazie Paliw w Nowej Wsi Wielkiej. Inwestycja zwiększyła możliwości przyjmowania paliw transportowanych koleją oraz usprawniła logistykę importu i dystrybucji.