Glamox, jedna z wiodących na świecie firm oświetleniowych, zabezpieczyła kontrakty na oświetlenie morskie na 19 nowych statków budowanych dla kanadyjskiej straży przybrzeżnej w dwóch stoczniach w Kanadzie. Umowa jest jednym z największych kontraktów na oświetlenie morskie, jakie kiedykolwiek otrzymała firma, obejmującym łącznie ponad 24 000 lamp LED i stanowi istotną część inwestycji w odnowienie floty kanadyjskiej straży przybrzeżnej.
Glamox ma kontrakty z Irving Shipbuilding Inc. na dostarczenie energooszczędnych świateł na dwa patrolowce arktyczne i offshore (Arctic and Offshore Patrol Ships - AOPS) budowane w Halifax w Nowej Szkocji, a także z Seaspan's Vancouver Shipyards na jeden Polar Icebreaker i do 16 statków wielofunkcyjnych (MPV) budowanych w North Vancouver. Glamox dostarczy oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne oraz światła nawigacyjne dla wszystkich statków. Ponadto dostarczy oświetlenie Helicopter Visual Aid Landing System dla Polar Icebreaker oraz reflektory dla Polar Icebreaker i do 16 MPV.
— To duże zwycięstwo podkreśla nasze zaangażowanie we wspieranie budowy statków w Kanadzie. Od 33 lat jesteśmy dostawcą oświetlenia numer jeden dla kanadyjskiej straży przybrzeżnej i Royal Canadian Navy, a oświetlenie pochodzi z naszego zakładu w Nowej Fundlandii. Jesteśmy dumni, iż dostarczamy wysokiej jakości, energooszczędne produkty wytwarzane przez kanadyjskich pracowników. A ponieważ federalne kontrakty na budowę statków realizowane są zwykle wiele lat, jesteśmy firmą, która jest tu dziś i będzie istnieć przez kolejne dekady — powiedziała Astrid Simonsen Joos, dyrektor generalna grupy Glamox.
Nowe statki stanowią istotny element Narodowej Strategii Budowy Okrętów Kanady, długoterminowego projektu mającego na celu odnowienie floty jednostek bojowych i niebojowych oraz ożywienie krajowego przemysłu stoczniowego.
— Seaspan z przyjemnością nawiązuje współpracę z Glamox w zakresie elementów oświetlenia na tych statkach kanadyjskiej straży przybrzeżnej budowanych w stoczniach Seaspan w Vancouver. Rozwój przemysłu stoczniowego w Kanadzie jest integralną częścią krajowej strategii budowy statków, więc kooperacja ze sprawdzoną firmą, która produkuje swoje produkty w Kanadzie, była kluczowym czynnikiem — powiedział David Belton, starszy dyrektor programu, statki wielozadaniowe w stoczni Seaspan.
