12 godzin temu
Nowy niszczyciel min projektu Kormoran II „Jaskółka” wszedł w etap prób morskich SAT na wodach Zatoki Gdańskiej. To jeden z kluczowych momentów budowy okrętu dla Marynarki Wojennej RP. W trakcie testów sprawdzane są systemy napędowe, manewrowe i elektroniczne jednostki, które w przyszłości będą odpowiadać za wykrywanie i neutralizację zagrożeń minowych na morzu.
Na początku marca rozpoczął się kolejny istotny etap budowy niszczyciela min projektu 258 Kormoran II o numerze budowy 258/4 noszącego nazwę „Jaskółka”. Jednostka weszła w fazę prób morskich SAT (Sea Acceptance Tests), prowadzonych przez stocznię Remontowa Shipbuilding. Ich celem jest sprawdzenie działania okrętu w warunkach morskich oraz uzyskanie certyfikatu klasy wystawianego przez Polski Rejestr Statków.
Próby realizowane są na wodach Zatoki Gdańskiej. W testach uczestniczą przedstawiciele stoczni, członkowie konsorcjum budującego jednostkę, serwisanci producentów wyposażenia oraz inspektorzy Polskiego Rejestru Statków. W pracach biorą także udział specjaliści z Centrum Techniki Okrętowej oraz przedstawiciele nadzoru wojskowego Szefostwa Zapewnienia Jakości Agencji Uzbrojenia.
Przed testami na morzu
Wyjście jednostki w morze poprzedziły wielotygodniowe przygotowania i próby prowadzone przy nabrzeżu. W trakcie tzw. Harbour Acceptance Tests sprawdzano działanie najważniejszych systemów pokładowych. Testy objęły między innymi układy elektro-napędowe, system sterowania siłownią oraz systemy łączności wewnętrznej i zewnętrznej. Weryfikacji poddano również instalacje wentylacyjne, hydrauliczne oraz systemy przeciwpożarowe i zraszania okrętu. Dopiero po zakończeniu tych prac jednostka mogła rozpocząć próby na otwartym akwenie.
Zadania podczas prób morskich
Podczas prób SAT testowany jest zintegrowany układ napędowy okrętu. W jego skład wchodzą silniki spalinowe Rolls-Royce oraz elektryczne silniki napędu cichego opracowane przez Górnośląski Instytut Technologiczny Łukasiewicz. Jednostka wyposażona jest także w pędniki cykloidalne Voith Schneider oraz ster strumieniowy Schottel. Rozwiązania te mają zapewnić wysoką precyzję manewrowania, co jest szczególnie ważne podczas działań przeciwminowych. Podczas testów sprawdzany jest również system dynamicznego pozycjonowania (DP), który pozwala utrzymywać okręt w stałej pozycji z dużą dokładnością. Równolegle prowadzone są próby systemów elektronicznych, w tym nawigacji satelitarnej, systemów obserwacji technicznej oraz łączności.
Zakończenie prób morskich będzie kolejnym krokiem w kierunku przeprowadzenia prób zdawczo-odbiorczych. Po ich pozytywnym zakończeniu okręt zostanie przekazany Marynarce Wojennej RP i rozpocznie służbę operacyjną.
„Jaskółka” jest jednym z trzech niszczycieli min zamówionych w 2022 roku w ramach kontynuacji programu Kormoran II. Po ich wprowadzeniu do służby polska Marynarka Wojenna będzie dysponowała sześcioma okrętami tej serii. Budowa „Jaskółki” rozpoczęła się w marcu 2023 roku, a okręt został zwodowany w czerwcu 2024 roku. W stoczni powstają również bliźniacze jednostki „Rybitwa” i „Czajka”. Plan zakłada, iż nowe niszczyciele min będą wchodzić do służby w latach 2026–2027 i trafią do 12. Dywizjonu Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu.
Pierwsze trzy jednostki z planu Kormoran II (ORP Kormoran, ORP Albatros i ORP Mewa) weszły do służby w latach 2017–2023 i w tej chwili służą w 13. Dywizjonie Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża w Gdyni.
Remontowa Shipbuilding S.A.
