Zdjęcie: ORLEN uruchomił nowy terminal w Gdańsku. Może przeładować do 2 mln ton rocznie

ORLEN uruchomił Morski Terminal Przeładunkowy na Martwej Wiśle, zlokalizowany na terenie rafinerii w Gdańsku. Obiekt pozwala na bezpośredni przeładunek produktów i półproduktów między rafinerią a zbiornikowcami i przyjął już pierwsze jednostki. Docelowo terminal ma obsługiwać około 1,8-2 mln ton ładunków rocznie, a wartość inwestycji wyniosła blisko 500 mln zł.

Nowy terminal ma nabrzeże o łącznej długości 380 metrów i dwa bliźniacze stanowiska przeładunkowe. Dzięki temu możliwa jest jednoczesna obsługa dwóch statków o nośności do 10 tys. DWT. Do terminalu mogą zawijać jednostki o długości do 130 metrów, szerokości do 17,6 metra i zanurzeniu do 5,8 metra. Każde stanowisko wyposażono w cztery zautomatyzowane, dwukierunkowe ramiona nalewcze. Ich wydajność sięga 500 m3 na godzinę, przy ciśnieniu 10 bar.

Terminal przyjął już pierwsze statki

Jednostki odebrały z gdańskiej rafinerii paliwa żeglugowe MGO oraz dostarczyły komponenty wykorzystywane przy produkcji biopaliw FAME.

Przez nowy obiekt ORLEN będzie mógł eksportować między innymi oleje bazowe grup I i II, używane przy produkcji olejów silnikowych i hydraulicznych. Drogą morską wysyłane będą także niskosiarkowe paliwa żeglugowe MGO oraz ksylen wykorzystywany w przemyśle chemicznym. Terminal będzie służył również do przyjmowania surowców i komponentów. Wśród nich ORLEN wymienia FAME i UCOME stosowane przy produkcji biopaliw, etanol dodawany do benzyn, a także MTBE i ETBE, które służą do podwyższania liczby oktanowej paliw.

Bezpośrednie połączenie terminalu z rafinerią ma ograniczyć konieczność wykorzystywania pośrednich środków transportu. Według spółki pozwoli to także zmniejszyć udział przewozów kolejowych i drogowych oraz ograniczyć korzystanie z zewnętrznej infrastruktury portowej w Gdańsku i Gdyni.

— Morski Terminal Przeładunkowy ORLEN na Martwej Wiśle w Gdańsku to inwestycja ważna dla bezpieczeństwa i sprawności logistyki paliwowej w Polsce. Skraca łańcuch dostaw, zwiększa elastyczność pracy rafinerii w Gdańsku i wzmacnia naszą niezależność operacyjną. Szczególnie istotne jest dla nas również to, iż tak nowoczesny obiekt powstał przede wszystkim dzięki kompetencjom polskich firm. To pokazuje, iż krajowy biznes potrafi realizować projekty o strategicznym znaczeniu, na najwyższym poziomie technologicznym i organizacyjnym – mówi Ireneusz Fąfara, Prezes ORLENU.

Około 100 statków w pierwszym roku

W pierwszym roku działalności terminal ma obsłużyć około 100 statków. ORLEN zakłada w tym czasie przeładunek około pół miliona ton produktów. W kolejnych latach możliwości obiektu mają wzrosnąć do około 1,8-2 mln ton rocznie. Spółka wskazuje, iż uruchomienie terminalu ma obniżyć koszty logistyki oraz zwiększyć elastyczność dostaw do rafinerii i odbioru gotowych produktów.

Inwestycja została zrealizowana głównie przez polskie firmy. Jej łączna wartość wyniosła blisko 500 mln zł.

fot: Orlen S.A.