Z rybackiego nabrzeża skorzystają też żeglarze. 26 mln złotych na zmiany w Porcie Władysławowo

5 godzin temu

Zdjęcie: Z rybackiego nabrzeża skorzystają też żeglarze. 26 mln złotych na zmiany w Porcie Władysławowo

Część portowa w Władysławowie ma zyskać znacznie większą przystań jachtową. Powiatowa spółka Szkuner otrzymała unijnego dofinansowania na inwestycję, której całkowita wartość przekracza 30,8 mln złotych. Plan zakłada nie tylko zwiększenie liczby miejsc dla jachtów, ale również modernizację nabrzeży i budowę nowego zaplecza dla żeglarzy.

Obecnie Port we Władysławowie obsługiwany jest przede wszystkim przez segment rybołówstwa, ale w kolejnych latach jego funkcje mają być znacznie szersze. Spółka Szkuner, należąca do Powiatu Puckiego, pozyskała 26 195 420,04 złotych na projekt „Rozbudowa przystani jachtowej w Porcie Władysławowo”. Projekt otrzymał 75 punktów i znalazł się na pierwszym miejscu naboru prowadzonego w ramach Funduszy Europejskich dla Pomorza 2021–2027. Do dofinansowania został wybrany uchwałą Zarządu Województwa Pomorskiego z 23 lipca 2026 roku w ramach działania 6.11 „Infrastruktura turystyki”. Koszty kwalifikowalne przedsięwzięcia wynoszą ponad 30,8 mln złotych, a dofinansowanie pochodzi z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Więcej miejsca dla jachtów

Jednym z głównych powodów realizacji inwestycji jest niewielka liczba miejsc dostępnych w tej chwili dla żeglarzy. Marina we Władysławowie dysponuje 12 miejscami postojowymi. Po rozbudowie ma być ich 54, przeznaczonych dla pełnomorskich jachtów żaglowych i motorowych. Zmiana ma znaczenie także ze względu na położenie Władysławowa. Na odcinku otwartego wybrzeża pomiędzy Helem a Łebą brakuje odpowiednio wyposażonego portu, w którym jachty mogłyby zatrzymać się lub znaleźć schronienie w przypadku pogorszenia pogody.

Na ten aspekt zwraca uwagę Gmina Władysławowo, wskazując, iż inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo żeglugi na tym fragmencie polskiego wybrzeża.

– Na odcinku wybrzeża między Helem a Łebą wciąż brakuje miejsca, gdzie jednostki pływające mogłyby bezpiecznie zacumować lub schronić się przed niepogodą. Nowa przystań od strony otwartego morza wypełni tę lukę, realnie podnosząc bezpieczeństwo żeglugi na tym odcinku Bałtyku – informuje w komunikacie gmina.

Rozbudowa nie ograniczy się do przygotowania dodatkowych miejsc postojowych. Zgodnie z przedstawionymi planami remont mają przejść nabrzeża Jachtowe i Duńskie. Pojawią się tam nowe instalacje elektryczne i wodne oraz system umożliwiający odbiór ścieków z jachtów. Na lądzie zaplanowano również zaplecze dla załóg korzystających z mariny. Ma ono obejmować m.in. prysznice, sanitariaty, kuchnię i pralnię. Przewidziano także wiatę z grillem i przestrzenią do spotkań.

Obecnie Port Władysławowo odwiedza około tysiąca jachtów rocznie. Rozbudowana infrastruktura ma umożliwić przyjmowanie większej liczby jednostek, a także stworzyć warunki, aby pozostawić jachty w porcie na stałe.

Rozwój części jachtowej nie oznacza odejścia od gospodarczego charakteru Władysławowa. Port przez cały czas ma pełnić swoją podstawową rolę związaną z rybołówstwem i gospodarki, a marina ma być kolejnym elementem jego infrastruktury.

– Jednocześnie Port Władysławowo zachowa swoje znaczenie dla rybołówstwa i gospodarki morskiej. Jest również ważnym elementem infrastruktury potrzebnej do obsługi strategicznych przedsięwzięć realizowanych na Bałtyku, w tym inwestycji energetycznych. Rozwój przystani jachtowej uzupełni te funkcje, otwierając port na kolejnych użytkowników i tworząc przestrzeń odpowiadającą zarówno potrzebom gospodarki, jak i mieszkańców oraz odwiedzających region – podkreśla w komunikacje Powiat Pucki.

Pierwsze jachty mają skorzystać z rozbudowanej mariny latem 2028 roku. Jak podają lokalne władze przygotowania do przedsięwzięcia rozpoczęły się kilka lat temu, a prace projektowe ruszyły już dwa lata temu.

Jeden z największych portów rybackich na Bałtyku

Planowana inwestycja będzie kolejnym etapem zmian w porcie, którego historia sięga okresu międzywojennego. Port rybacki we Władysławowie budowano w latach 1935–1938. W 1952 roku otrzymał urzędową nazwę Władysławowo, nawiązującą do XVII-wiecznego fortu wzniesionego na polecenie króla Władysława IV.

Charakterystycznym elementem portu są dwa falochrony. Zachodni ma kształt łuku, liczy ponad 700 metrów i pełni również funkcję mola spacerowego. Położenie bezpośrednio nad otwartym morzem od początku wpływało na znaczenie Władysławowa dla rybołówstwa. Port należy do ważnych punktów polskiego wybrzeża pod względem liczby obsługiwanych kutrów i ilości wyładowywanych ryb. Dysponuje również zapleczem przetwórczym i chłodniczym dla przemysłu rybnego.

Z czasem pojawiły się tu kolejne funkcje. Port obsługuje żeglarzy, a w okresie letnim jest również bazą rejsów turystycznych po Bałtyku. Znajduje się tutaj także morskie przejście graniczne wykorzystywane w turystyce żeglarskiej do portów m.in. w Skandynawii, na Litwie i Łotwie. Teraz znaczenie portu rozszerza się również w kierunku morskiej energetyki wiatrowej.

Wsparcie obsługi kolejnej polskiej morskiej farmy wiatrowej

Równolegle z planowaną rozbudową części jachtowej przygotowywana jest infrastruktura potrzebna do obsługi projektu morskiej farmy wiatrowej BC-Wind. Ocean Winds wybrał Hydrobudowę Gdańsk na generalnego wykonawcę modernizacji części nabrzeży we Władysławowie.

Polska spółka zajmie się fragmentem nabrzeża pirsu pasażerskiego oraz nabrzeża wyładunkowego. Zakres prac obejmuje m.in. remont nawierzchni, modernizację infrastruktury cumowniczej i przygotowanie nabrzeży do obsługi specjalistycznych jednostek. Zainstalowany zostanie również nowy dźwig portowy, którego dostawę zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku.

Infrastruktura ma zostać dostosowana przede wszystkim do jednostek typu Crew Transfer Vessel, wykorzystywanych do transportu personelu podczas budowy, nadzoru, a później eksploatacji morskich farm wiatrowych.

Obszar farmy znajduje się około 20 mil morskich od portu, a rejs jednostki z Władysławowa ma zajmować około 70 minut. BC-Wind będzie pierwszą morską farmą wiatrową Ocean Winds na Bałtyku. Projekt zlokalizowany około 23 km od polskiego wybrzeża zakłada budowę 26 turbin Siemens Gamesa o łącznej planowanej mocy do 390 MW. Według inwestora farma będzie mogła produkować w ciągu roku ilość energii odnawialnej odpowiadającą zapotrzebowaniu niemal pół miliona polskich gospodarstw domowych.