7 godzin temu
Port w Szanghaju ustanowił nowy światowy rekord dobowego przeładunku kontenerów. Największy port kontenerowy na świecie obsłużył 203 881 TEU, po raz pierwszy przekraczając granicę 200 tysięcy TEU w ciągu jednej doby. Wynik odnieśli zaledwie kilka dni po zakłóceniach spowodowanych przez tajfun i był o 16 569 TEU wyższy od poprzedniego rekordu.
Poprzedni najlepszy wynik port w Szanghaju osiągnął 9 czerwca 2026 roku. Wynosił on 187 312 TEU. Niespełna dwa miesiące później terminale poprawiły go o blisko 9 procent. Pierwsza zmiana zakończyła się przeładunkiem 71 728 TEU, co również oznaczało nowy rekord. Shanghai International Port Group jako operator portu przedstawił sierpniowy rezultat jako efekt współpracy wszystkich terminali i przywracania pełnej przepustowości po przerwie pogodowej.
– Ekscytujące wieści produkcyjne z portu w Szanghaju! Po dniach ciężkiej pracy po przejściu tajfunu, cały port zjednoczył się, aby osiągnąć szczyt produkcji – 1 sierpnia port w Szanghaju ustanowił nowy historyczny rekord dziennej przepustowości kontenerów, osiągając 203 881 TEU, przewyższając poprzedni rekord 187 312 TEU ustanowiony 9 czerwca – poinformował w komunikcie SIPG.
O nowym dziennym rekordzie portu informowała na platformie X również Ambasada Chin w Polsce:
#DataChina
Według informacji opublikowanej w niedzielę przez Shanghai International Port, w sobotę dzienny przeładunek kontenerów w porcie w Szanghaju po raz pierwszy przekroczył 200 tys. TEU (kontenerów dwudziestostopowych), osiągając rekordowy poziom 203 881 TEU.
W 2025 roku… pic.twitter.com/Ujb5LIc5pT
Na rekord wpłynęło spiętrzenie ruchu po tajfunie Bavi, który w połowie lipca zakłócił pracę portu na około cztery dni. Część statków przerwała wówczas operacje lub szukała bezpiecznego schronienia. Po poprawie pogody do Szanghaju zaczęły jednocześnie zawijać kontenerowce oceaniczne oraz jednostki feederowe. Zwiększony ruch ograniczył dostępność nabrzeży i doprowadził do nagromadzenia kontenerów. Operator musiał skoordynować pracę terminali, transport statków oraz operacje prowadzone na placach kontenerowych. SIPG rozpoczął działania, które miały zmniejszyć kolejkę jednostek i możliwie gwałtownie przywrócić regularny rytm obsługi.
Od wznowienia pełnej pracy 14 lipca port utrzymywał średni dobowy przeładunek na poziomie 172 tysięcy TEU. Jak przekazuje SIPG, rekord z 1 sierpnia nie oznacza, iż terminale każdego dnia obsługują ponad 200 tys. TEU, ale udowadnia jak duży wolumen potrafi przejąć podczas opóźnień powstałych po kilkudniowym przestoju.
Do końcowego wyniku przyczyniły się rekordy osiągnięte przez kilka terminali. Oddział Zhendong już 23 lipca obsłużył 32 130 TEU w ciągu 24 godzin. Poprzedni najlepszy rezultat tej części portu, ustanowiony 15 listopada 2025 roku, wynosił 29 156 TEU. Historycznego 1 sierpnia rekord poprawił także oddział Shangdong, który osiągnął 29 910 TEU wobec 29 388 TEU z 30 kwietnia 2026 roku. Tego samego dnia Luodong obsłużył 8373 TEU, przekraczając wcześniejszy wynik na poziomie 8021 TEU.
– Ustanowienie tego nowego rekordu w ciągu jednego dnia jest nie tylko świadectwem rezultatów wcześniejszych, nieustannych wysiłków, ale także nowym punktem wyjścia do pełnego rozwoju i poprawy efektywności w sierpniu – podkreślił operator portu.
Ponad 55 mln TEU w 2025 roku
Dobowy rekord wpisuje się w dalszy wzrost przeładunków w Szanghaju. W całym 2025 roku port obsłużył ponad 55,06 mln TEU, czyli o 6,9 procent więcej niż rok wcześniej. Dzięki temu po raz szesnasty z rzędu utrzymał pierwsze miejsce wśród największych portów kontenerowych świata.
Znaczną część wyniku wypracował głębokowodny kompleks portowy Yangshan. Jego przeładunki wzrosły w 2025 roku o 10,4 procent i odpowiadały za 52,1 procent całego wolumenu portu w Szanghaju. Sam terminal Yangshan Phase III po raz pierwszy przekroczył granicę 10 mln TEU rocznie. Rosła także rola Szanghaju jako międzynarodowego węzła przeładunkowego. Port obsłużył 7,911 mln TEU kontenerów w tranzycie międzynarodowym. Było to o 10,6 procent więcej niż rok wcześniej. Z kolei przewozy intermodalne łączące transport morski i kolejowy po raz pierwszy przekroczyły milion TEU, notując wzrost o 16,1 procent.
Operator wiąże dalsze zwiększanie wydajności m.in. z automatyzacją terminali i cyfrowym zarządzaniem operacjami. W Yangshan Phase IV oraz Luojing Container Port działają systemy wykorzystujące cyfrowe bliźniaki i analizę dużych zbiorów danych. W tradycyjnych terminalach SIPG wdraża także inteligentne zarządzanie placami oraz modele planowania załadunku oparte na sztucznej inteligencji.
Po sierpniowym rekordzie SIPG zapowiedział dalszą optymalizację logistyki portowej oraz rozwój inteligentnych operacji.
– Grupa będzie stale optymalizować swój system logistyki portowej, zwiększać efektywność inteligentnych operacji portowych i wzmacniać swoją zdolność do zapewnienia płynnego funkcjonowania międzynarodowych hubów – poinformował Shanghai International Port Group
fot. Shanghai International Port (Group) Co.
