2 godzin temu
Branża morska czeka na zmiany, które mają pomóc polskim armatorom konkurować z zagranicznymi firmami. Planowane zmiany podatkowe mają zachęcić armatorów do pływania pod polską banderą zamiast zagranicznych.
Polska bandera była jednym z wazniejszych tematów 12. Miedzynarodowego Kongresu Morskiego – szczególnie dla armatorów. W czerwcu 2026 roku, posłowie będą głosować nad tym, aby znieść podatek CIT. Wszystko po to, by polscy armatorzy mogli pływać pod polską banderą, a nie cypryjską, jak obecnie.
Podczas kongresu wiele dyskusji dotyczyło także bezpieczeństwa i sytuacji geopolitycznej. Organizatorzy podkreślali, iż wojna i napięcia międzynarodowe mają bezpośredni wpływ na gospodarkę i transport morski.
— Temat bezpieczeństwa jest istotny adekwatnie w każdej branży, bo widzimy, iż konflikt na Bliskim Wschodzie dotyka choćby polską piekarnię. Chodzi tutaj o ceny paliwa. To jest temat, który będziemy poruszać, jak wzmocnić to bezpieczeństwo, jak wzmocnić sojusz, jak też nasze Morze Bałtyckie, żeby było bardziej bezpieczne – podkreślała prezes Fundacji Kongres Morski, Hanna Mojsiuk.
Wśród tematów pojawiły się również kwestie związane z infrastrukturą krytyczną oraz rozwojem portów i inwestycji energetycznych w regionie.
— Nasz region też jest specyficzny. Można powiedzieć, iż się wzmocnił i jego znaczenie bardzo zrosło, bo mamy tutaj gazoport, mamy rozwój portu Szczecin, za chwilę terminal kontenerowy i bardzo dużo inwestycji infrastruktury krytycznej – mówiła Hanna Mojsiuk.
Kongres Morski z roku na rok przyciąga coraz więcej uczestników i staje się jednym z najważniejszych wydarzeń branży morskiej w Polsce. Geneza Międzynarodowego Kongresu Morskiego to rok 2013. Północna Izba Gospodarcza postanowiła zaakcentować rozwój gospodarki morskiej. Wówczas nie było zbyt kolorowo, bo straciliśmy stocznię, ale dziś podświadomie czuliśmy, iż to jest temat istotny i przyszłościowy – podkreślała w naszym studiu Hanna Mojsiuk. Rok później (2014) powstała Fundacja Kongres Morski, tworzona wspólnie z Polską Żeglugą Morską. Do współpracy dołączył później także Zarząd Morskich Portów Szczecin-Świnoujście.
fot: Polska Morska
